Depuis quelques années, la plupart des jantes, même d'entrée de gamme sont compatibles tubeless / tubeless ready ou peuvent le devenir grâce à quelques astuces et kits de conversion. Mais certaines astuces sont à connaitre pour ne pas passer des heures à essayer d'étanchéifier et faire claquer votre pneu !
1) 1) Nettoyer la jante de toute traces de préventifs ou autres. Installer et vérifier le serrage de la valve. 2) Monter une première tringle du pneu. Monter l'autre au ¾ et ajouter le préventif (côté valve). 3) Retourner la roue et finir de rentrer la tringle. On peut savonner avec une éponge la tringle du pneu (et la jante) pour faciliter le claquage. Vérifier que les 2 tringles soient bien au fond de la jante (dans la ''gorge''). 4) Appuyer sur le pneu au-dessus de la valve lors du gonflage pour faciliter la mise en pression. On peut aussi démonter l'obus de valve pour envoyer un meilleur volume d'air.
2) Ne pas dépasser 2.5/3 bars lors du claquage. Lorsque plus aucun bruit n'apparaît, vérifier le centrage de la tringle sur le contour des flancs puis faire tourner la roue pour répartir le liquide et finaliser l'étanchéité. 2 - Claquer un tubeless avec la méthode ''COCA"
Petit bricolage à base d'une bouteille de Coca, il suffit de percer le bouchon et d'y coller 2 valves presta par l'interieur (découpées de vieilles chambres), puis d'utiliser un bout de durite avec un ''clip'' qui viendra se brancher sur la valve de la roue à claquer.
Monter le bouteille en pression (6/7 bars) puis ouvrir le clip !
