Test du lubrifiant sec Squirt Lube 9/10 Note globale 8/10 Durabilité 10/10 Qualité 9/10 Prix
En bref: La marque
Squirt fait de plus en plus parler d'elle, et notamment depuis que le magazine Vélonews qui a testé le rendement de 51 lubrifiants ai placé le
Squirt Lube en première position !
Ce lubrifiant, décliné en deux modèles (
normal et
spécial hiver) se veut biodégradable et composé principalement d'eau et de cire. Laissant une transmission propre et silencieuse dans toutes les conditions, j'ai donc décidé de tester ce lubrifiant sur 3 vélos, un XC qui aime la boue, un AM à tout faire et un Enduro roulant principalement dans des terrains sableux !
Pour la première application, attention à bien dégraisser toute ça transmission et à appliquer deux à trois fois le produits avant la première utilisation en laissant le lubrifiant pénétrer les maillons une demi-heure voir plus entre chaque application.
La première sortie, une sorte de pâte noire va sortir de la chaine, un coup de chiffon et c'est repartie ! La transmission est aussi silencieuse qu'un lubrifiant à base d'huile mais cette dernière accroche beaucoup moins la boue le sable et la poussière tout en restant propre, ou du moins en ne noircissant pas !
Entre chaque sortie boueuse, un simple coup d'eau et de lubrifiant suffit à garder la transmission propre.
Dans le sec, un coup de chiffon, un coup de Squirt et c'est reparti ! Jamais la transmission ne c'est retrouvée noircie comme avec une huile classique et lorsqu'après plusieurs sorties la cassette présente quelques traces noires, un simple coup d'eau et de brosse suffit à la rendre comme neuve !
Pour preuve, la transmission en photo à 3 sorties (environ 120 km) dans le sec, avec une huile classique, elle n'aurait pas cette couleur !
Le seul endroit ou ce lubrifiant à montré ses limites, c'est lorsque le terrain était très boueux et sur de longues sorties (+40 km) ! Mais la marque propose des conditionnements de
15 ml à emporter dans le sac et que l'on trouve pour moins de 1,5 euros !
Après plus de 2000 km sur les 3 vélos réunis, il est certain que je ne reviendrai plus aux autres lubrifiants salissants très vite la transmission ainsi que nos doigts et qui demandent certains dégraissants pour être nettoyé correctement !
