Réglage fourche rock shox révélation dual air Le dual air est un réglage présent sur certaines fourches à air. On règle alors la fourche avec une chambre d'air positive, négative et avec la molette du rebond.
Chambre positive (valve haute): elle règle la dureté globale de la fourche, plus ont la gonfle plus la dureté augmente.
Chambre négative (valve basse): elle règle la dureté des premiers centimètres d'enfoncement des plongeurs et limite une butée haute violente. Plus on la gonfle plus la fourche est réactive sur les petits chocs et plus le sag augmente lui aussi.
Molette de rebond (molette rouge): elle va servir à régler la vitesse à laquelle la fourche revient en position après s'être enfoncée.
Molette de blocage (molette bleue): elle sert à bloquer la fourche mais cette dernière contient un système qui débloque la fourche sur de gros choques pour ne pas casser l'interne de la fourche.
ATTENTION: Une fourche à air, tout comme un amortisseur à air se règle obligatoirement avec une
pompe haute pression.
OUTILS: Pompe haute pression ETAPES: 1) Commencer par régler la pression a valeur égale dans les deux chambres en suivant les pressions indiquées pour votre poids sur la fourche, sur le site ou sur la doc de la marque.
2) Pauffiner les réglages en cours de sortie pour trouver le bon compromis.
bike-tuto.wifeo.com dit :
29 2015
Bonjour, le sag est la précontrainte, c'est a dire sa dureté (l'enfoncement de la fourche) au repos lorsque le rider est dessus. On roule habituellement avec un sag allant de 15 à 30 %.
Pour trouver les bons réglages préconisés par la marque, recherchez un manuel de réglage sur le net avec le nom de votre fourche.
david dit :
29 2015
Merci. Alors attention je débute.... c'est quoi SAG ? J'aurais bien voulu voir un lien ou une copie de la doc pour les réglages en fonction du poids (moi je ne vois plus rien sur la fourche, et c'est un vélo d'occaz).
Merci encore.
patrick dit :
21 2014
Clair net et précis. Merci pour ces explications
bike-tuto.wifeo.com dit :
5 2014
Bonjours, j'ai en effet omis cette molette. Il s'agit simplement du blocage de la fourche.
marcello dit :
21 2014
merci pour ces indications. Vous ne parlez pas de la molette bleue à droite en haut de la fourche à l'opposée de la molette rouge.
